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視點(diǎn)傳感器科技名詞界說 |
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視點(diǎn)傳感器,望文生義,是用來檢查視點(diǎn)的。它的身體中有一個(gè)孔,能夠合作樂高的軸。當(dāng)銜接到RCX上時(shí),軸每轉(zhuǎn)過1/16圈,視點(diǎn)傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向滾動(dòng)時(shí),計(jì)數(shù)添加,滾動(dòng)方向改動(dòng)時(shí),計(jì)數(shù)削減。計(jì)數(shù)與視點(diǎn)傳感器的初始方位有關(guān)。當(dāng)初始化視點(diǎn)傳感器時(shí),它的計(jì)數(shù)值被設(shè)置為0,假如需求,你能夠用編程把它從頭復(fù)位。 假如把視點(diǎn)傳感器銜接到馬達(dá)和輪子之間的任何一根傳動(dòng)軸上,必須將正確的傳動(dòng)比算入所讀的數(shù)據(jù)。舉一個(gè)有關(guān)核算的比如。在你的機(jī)器人身上,馬達(dá)以3:1的傳動(dòng)比與主輪銜接。視點(diǎn)傳感器直接銜接在馬達(dá)上。所以它與自動(dòng)輪的傳動(dòng)比也是3:1。也即是說,視點(diǎn)傳感器轉(zhuǎn)三周,自動(dòng)輪轉(zhuǎn)一星期。視點(diǎn)傳感器每旋轉(zhuǎn)一星期計(jì)16個(gè)單位,所以16*3=48個(gè)增量相當(dāng)于自動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)一星期。如今,咱們需求知道齒輪的圓周來核算跋涉間隔。幸運(yùn)地是,每一個(gè)LEGO齒輪的輪胎上面都會(huì)標(biāo)有自身的直徑。咱們挑選了體積zui大的有軸的輪子,直徑是81.6CM(樂高運(yùn)用的是公制單位),因而它的周長是81.6×π=81.6×3.14≈256.22CM。如今已知量都有了:齒輪的工作間隔由48除視點(diǎn)所記載的增量然后再乘以256。咱們總結(jié)一下。稱R為視點(diǎn)傳感器的分辨率(每旋轉(zhuǎn)一星期計(jì)數(shù)值),G是視點(diǎn)傳感器和齒輪之間的傳動(dòng)比率。咱們界說I為輪子旋轉(zhuǎn)一星期視點(diǎn)傳感器的增量。即: 在程序不僅僅會(huì)用到乘法和除法的數(shù)學(xué)運(yùn)算,還有更多的需求多留心(有關(guān)內(nèi)容咱們將在第12章進(jìn)跋涉一步的討論)。 運(yùn)用視點(diǎn)傳感器來操控你的輪子能夠直接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理十分簡略:假如馬達(dá)工作,而齒輪不轉(zhuǎn),闡明你的機(jī)器現(xiàn)已被障礙物給擋住了。此技能運(yùn)用起來十分簡略,并且十分有用;僅有請(qǐng)求即是運(yùn)動(dòng)的輪子不能在地板上打滑(或許說打滑次數(shù)太多),不然你將無法檢查到障礙物。假如是一個(gè)空轉(zhuǎn)的齒輪銜接到馬達(dá)上就能夠防止這個(gè)疑問,這個(gè)輪子不是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而是經(jīng)過設(shè)備的運(yùn)動(dòng)股動(dòng)它:在驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的過程中,假如惰輪中止了,闡明你碰到障礙物了。 在很多情況下視點(diǎn)傳感器是十分有用的:操控手臂,頭部和其它可移動(dòng)部位的方位。值的注意的是,當(dāng)工作速度太慢或太快時(shí),RCX在準(zhǔn)確的檢查和計(jì)數(shù)方面會(huì)受到影響。事實(shí)上,疑問并不是出在RCX身上,而是它的操作系統(tǒng),假如速度超出了其規(guī)模,RCX就會(huì)丟掉一些數(shù)據(jù)。Steve Baker用試驗(yàn)證明過,轉(zhuǎn)速在每分鐘50到300轉(zhuǎn)之間是一個(gè)比較適宜的規(guī)模,在此以內(nèi)不會(huì)有數(shù)據(jù)丟掉的疑問。但是,在低于12rpm或超過1400rm的規(guī)模內(nèi),就會(huì)有部分?jǐn)?shù)據(jù)呈現(xiàn)丟掉的疑問。而在12rpm至50rpm或許300rpm至1400rpm的規(guī)模內(nèi)時(shí),RCX也偶會(huì)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)丟掉的疑問。 |